ساعت کاری
9 صبح الی 11 شب
تلفن ها
ساعت کاری
تلفن ها
اهواز خوزستان آزادگان
info@Nahal.com
091612365478
شنبه تا چهار شنبه 8 تا 16
یكی از روش های كاهش مصرف انرژی در سیستم های روشنایی جادهها و راهها، خاموش كردن یك در میان چراغ معابر است. اما این موضوع باعث كاهش یكنواختی سطح جادهها و اتوبانها میشود. در نهایت احتمال تصادف و خطر را نیز افزایش میدهد. استفاده از منابع نوری LED سبب افزایش ایمنی جادهها نیز میشود. تعداد زیادی از حوادث بزرگراهها در غروب و یا قبل از سپیدهدم رخ میدهد. این یعنی دقیقا زمانی که وضعیت روشنایی به سرعت در حال تغییر است. مهندسان کنترل ترافیک با استفاده از سیستمهای روشنایی مجهز به منابع نوری LED یک پاسخ تقریبا فوری و مطابق تغییر شرایط آب و هوایی یا شرایط نور روز را فراهم میكنند، كه این موضوع تاثیر بسزایی در كاهش حوادث خواهد داشت.
در طراحی سیستم روشنایی راهها و جادهها برخی از اصطلاحات و تعاریف از اهیمت بیشتری برخوردارند. در ادامه این موارد با تعریف آنها بررسی می شوند:
درخشندگی Luminance (Lav): بازتاب نور از سطح اجسام (جاده) در چشم ناظر را درخشندگی گویند كه واحد آن cd/m2 است.
یكنواختی درخشندگی (Uo): نسبت حداقل درخشندگی به متوسط درخشندگی در سطح معبر
یكنواختی طولی درخشندگی (UL): نسبت حداقل درخشندگی به حداكثر درخشندگی در یك خط طولی در راستای حركت خودرو
آستانه افزایش خیرگی (Ti): معیاری جهت سنجش میزان كاهش دید ناشی از خیرگی ایجاد شده توسط چراغهای معابر
ضریب محیطی (SR): نسبت شدت روشنایی متوسط در باریكه كنار معبر (پیادهرو)، به شدت روشنایی متوسط در باریكه داخل معبر (كناریترین مسیر عبوری وسایل نقلیه) ضریب محیطی نام دارد.
راه ها و منابع شهری در سیستم روشنایی راهها و جادهها، تقسیم بندیهایی را از لحاظ اصول شهری دارند كه در ادامه توضیح داده میشوند:
معابر شریانی درجه 1: این معابر شامل آزادراهها، بزرگراه های دو طرفه با عرض بیشتر از 11×2 متر و راه های عبوری خارج از شهر است.
معابر شریانی درجه 2 اصلی: این معابر شامل راههای یک طرفه تا عرض 15 متر و دو طرفه تا عرض 11×2 درون شهری است به طوری که خیابانهای مهمتر شهری با طول و حجم ترافیک بیشتر در شبکه اصلی ارتباطی درون شهری را شامل میشود.
معابر شریانی درجه 2 فرعی: مانند درجه 2 اصلی با این تفاوت که خیابان های کماهمیت با طول کوتاهتر و حجم ترافیک کمتر را شامل میشود.
معابر محلی: این معابر شامل کوچه ها، راه های منطه های مسکونی و راههای دسترسی که مناطق مسکونی، تجاری و صنعتی با ترافیک کم را به راههای شریانی درجه 2 متصل میکند، میشود.
در معابر مختلف با درنظر گرفتن عواملی همچون یک طرفه یا دوطرفه بودن معبر، عرض معبر، میزان رفت آمد عابر پیاده و همچنین نوع چراغ و توان نوری آن، میتوان از یك یا چند مورد از انواع آرایش نصب پایه و چراغ استفاده كرد. دقت به این نكته حائز اهمیت است كه عدم انتخاب بهینه و چیدمان اشتباه، میتواند به شدت در هزینه سرمایه گزاری اولیه و حتی افزایش خطر و كاهش ایمنی به دلیل افزایش احتمال برخورد با موانع (در صورت افزایش تعداد پایه) اثرگذار باشد.
برای استفاده در راه های شریانی درجه 1 باید مواردی كه در ادامه میآیند را در نظر گرفت. در راه های با بیش از 3 باند حرکتی، پایه 12 تا 15 متری
در راههای با سه باند حرکتی و کمتر، پایه های 12 متری و در رمپ و لوپ ها (راه های اتصالی) پایه 10 متری استفاده شود. همچنین در راه های شریانی درجه 2 پایه 12 متری برای راه های عریض و با حجم عبور و مرور زیاد و پایه 8 یا 10 متری برای راه هایی که ارتفاع بیشتر سبب ناهمگونی گردد، مورد استفاده واقع می شود. در راه های محلی پایه های 4، 5 و 6 متری با رعایت ملاحظات زیبایی مورد استفاده قرار میگیرد.